近日，一则“5月1日起高速不再用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的音问在车主群里传得火热，有网友信认为真，致使准备把ETC拆了。

对此，行家证明，收罗上的一些言论其实是对“手机+”无卡粗陋通行本事单方面、不准确的解读。近期，交通运载部正在江苏等部分省份开展“手机+”无卡粗陋通行试点。该模式选择“试点先行、稳步现实”原则，并非2026年5月1日天下协调上线。

“手机+”无卡通行到底是若何的体验，会取代ETC吗？是否会出现被套牌、计费出错等问题？

江苏试点“手机+”无卡通行

秒级抬杆、自动扣费

与夙昔上高速公路走东说念主工收费车说念时，既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，“手机+”无卡通行模式依托手机提供劳动，以车牌识别本事纪录车辆信息，杀青“免领卡、免还卡”通行高速。粗陋说，唯一提前通过手机注册，就不错无感通行——车牌识别抬杆，出高速自动扣费，全程不取卡、不还卡，致使连手机王人无须掏。

交通运载部先容，现在，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等场所平台已先行开展试点，为车主提供初步的无卡通行体验。

在沪宁高速无锡东进口前段指挥区，别称车主在职责主说念主员带领下，很快完成了江苏高速无卡畅行小要害的激活与绑定。随后，车主搭载记者一同开上高速，不再需要取卡，闸口自动识别、秒级抬杆，车主无需任何非凡操作就行驶上了高速公路骨干说念。

进程二十分钟行驶，车子来到出口收费处。在出口闸机前，车辆无需泊车就径直通过，车主手机上自动交纳了高速通行的用度。

据先容，聚积车牌识别、移动支付与身份认证，以及车路云协同本事，米兰体育MILAN中国官网江苏境内9座及以下微型客车均可杀青“手机+”无卡通行。

现在，江苏高速“茉莉畅行”平台注册东说念主数65万，日均通行量破2万，车说念通行时刻平均减少10秒，通行后果至少栽培30%。

改日将成立无卡粗陋通行

天下协调劳动进口

交通运载部公路局副局长杨亮暗意，“手机+”无卡粗陋通即将行动ETC、东说念主工收费等现存收费模式的成心补充，与之永久并行、协同发展，公众可凭据自己需要来遴荐。

此外，激动职责将严格死守“三先三后”的审慎原则，即“先东说念主工收费车说念、后ETC车说念”“先客车、后货车”“先出口、后进口”，确保本事练习、开动巩固后再逐渐拓展，最终构建多元化收费劳动新样式。

交通运载部暗意，凭据试点打算，现在在试点省市不错接纳“手机+”无卡粗陋通行模式参加高速公路，并可在天下各地淘气出口无卡泊车支付后通行。后续还将凭据试点情况，逐渐扩大实施界限。

杨亮先容，为料理场所平台劳动地域受限的问题，交通运载部正在加速成立天下协调的“e路通顺”劳动进口，行动全网协调的劳动总弱点，与各省平台杀青用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码形式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“进口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶劳动。预测“e路通顺”平台将于近期完成里面测试并面向全网用户洞开。

改日，车主可解放遴荐使用部级平台或任一省级平台通行天下高速公路，享受法式、协调、粗陋的“一站式”劳动。

如何确保支付安全？

关于网友操心的车牌被套用、支付账号透露等数据安全问题，杨亮暗意，将要点围绕数据加密与果真存证两个维度，为出行建立完善的安全防护。

用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏锐数据，王人会接纳国产加密算法来加密传输和储存，荒谬于为信息加了一把“防盗锁”。同期，还将接纳果真存证本事，确保人人的通行数据完好且不被改削，荒谬于为通行信息留存了一张“防伪码”。

通过这两个维度的安全防护体系，不错灵验提神数据透露、识别身份仿冒、裁汰资金风险，保险人人的信息安全和躬行职权，让人人粗略无忧通行。

（央视新闻）米兰体育MILAN中国官网